二 | 影响不大的主要原因就是之前对中国电动汽车征收的25%的关税，使得原本中国对美国出口就很少。    上汽奥迪打造的AUDI纯电系列，不再使用奥迪标志性四环车标，改用字母标识，新车上市初期，网络质疑声音不绝于耳，不少消费者提出疑问：丢掉“四个圈”，奥迪电车还能不能获得市场认可？     谢施奇表示，首款车型E5 Sportback刚推出的时候，市场上确实有大量关于车标的讨论，但到第二款车型E7X上市之后，来自经销商端反馈发生明显变化。    “现在已经没有人太在乎四环，甚至有客户反而讲，你这个车就要配4字母，如果你配四环，我反而要质疑你的智能和电动能力。去年中国向美国出口了大约3.7亿美元的电动车，欧盟向美国出口了近 75 亿美元。”     他认为，过去是四环奥迪赋能产品，而现在是以产品带动品牌，相对而言从一个白纸去描绘蓝图，其实比带着包袱出发更好，“你产品能打、又能把客户服务好，反而去帮助你形成一个‘新奥迪’的概念和含义。中国仅占美国进口电动汽车的2%。”     在他看来，经过两款产品的市场铺垫，AUDI已经在用户心中建立起“创新、智能”的电动奥迪新形象，消费者接受度超出企业最初预期，部分选购用户，已经把字母标识当成智能电动的符号。    不过谢施奇也并不否认四环的价值。德国、韩国和日本的占比分别为22%、21%和18%。这套双品牌策略有着清晰用户区分：悬挂四环标的奥迪产品，面向看重百年豪华积淀的传统用户；字母标AUDI瞄准更看重智能化、数字体验的新一代消费群体，二者目标客群并不完全重叠。              

三 | 2020年大选，拜登猛烈抨击特朗普向中国3000亿美元进口商品的征税，严重伤害了美国，因为95%以上的关税都是由美国企业和家庭承担的。但拜登上任后，继承了这些关税，目的就是遏制中国的发展。而这一次加税主要目的是讨好摇摆州的选民。最新民调显示拜登在六个摇摆州的五个都落后特朗普。但是特朗普上台后，大概率会向所有国家加征关税，而且主要是针对中国。

四 | 这几年贸易战打下来，美国经济学家都一致反对，新研究显示过去中美贸易顺畅时，美国家庭和企业都直接受惠，贸易战让大家直接受伤。

五 | 即使是过去声称中国商品造成美国制造业工人失业的经济学家，也完全改变了态度。